PUERTO-CIUDAD. PUERTO ROSARIO.
Fuerteventura/ Islas Canarias / 2004Concurso internacional Instalación portuaria / 200.000 m2
Se han estudiado la ubicación y tamaño de los volúmenes para que además de servir de referencias y singularidades en el paisaje del frente marítimo, sirvan también de marco a los sucesos contextuales preexistentes que en el esquema correspondiente se desarrollan.
A grandes rasgos, se podrían definir tres intervenciones básicas dentro del ámbito de actuación y otras dos dentro del ámbito de reflexión.
- Hotel.
Sobre la dársena que nace de la Punta de los Pozos se propone la edificación de un hotel con capacidad para 500 camas aproximadamente, ubicado en el extremo de la dársena, convirtiéndose así en referencia final en el paisaje de la intervención y sirviendo como abrigo de las mareas y los vientos dominantes a la Marina Náutica deportiva. El hotel contará además con un pequeño embarcadero para uso propio.
El edificio, de geometría cartesiana paralelepipédica presenta unos 17.343 m2 distribuidos en cinco plantas, con una crujía de 20 metros y una longitud de 130 metros.
La neutralidad de su lenguaje, así como el uso de materias vítreas translúcidas y marinas, serán requerimientos arquitectónicos a establecer, debido a que el símil atendería a un barco-hotel varado en línea de dársena.
- Dársena Marina-Náutica Deportiva:
En esta área se desarrolla un nuevo concepto de espacio público urbano peatonal a modo de proyección del paseo marítimo elevado sobre el mar y que albergará bajo su protección pequeños espacios y pabellones con usos diversos.
En su nacimiento, centro y final, aparecen tres pabellones con uso comercial que abastecen al área de la plaza pública y Marina-Náutica de este tipo de dotaciones.
En la vertiente oriental de la dársena se alojan los pabellones que actúan de Terminal de pasajeros-cruceros, zonas de espera de los barcos que allí atracan; pabellones de vidrio que no supondrían obstáculo visual alguno y que se adecuan al espacio urbano superior que los protege.
Por tanto, se concluye que en esta zona existe una predominación absoluta del espacio urbano público abierto sobre la densidad edificatoria lo que libera mediante escapes visuales controlados el paisaje urbano creado.
- Instalaciones administrativas-comercial:
Como remate de toda la operación se propone la edificación de un edificio de instalaciones administrativas con una geometría similar al hotel (el otro remate de la intervención), es decir, cartesiana y paralelepipédica, que alcanza tres alturas sobre el nivel de la plaza pública y que adquiere morfología en “L” (cuyos brazos miden 92 y 114 m) lo que le permite actuar como doble filtro; primero entre el espacio de ocio-urbano y la zona del muelle comercial, y segundo, entre la ciudad y el muelle comercial propiamente dicho.
En la intersección de su geometría, se levanta una torre de oficinas de 52 m de altura sobre la base, que actúa como referencia visual en todo el borde marítimo y como referencia de localización desde las calles de la ciudad que llevan al puerto,